Архив метки: Führerschein

Führerschein — водительское удостоверение

Führerschein
Водительское удостоверение в Германии (права для вождения автомобиля).

           Здравствуйте Дорогие Читатели, Водители и будущие Водители! 🙂

           Сегодня хочу поделиться интересным приключением под названием «Водительское удостоверение в Германии». Итак начну с того, что если Вы не имеете водительского удостоверения и хотите его впервые получить именно в Германии, то это не самый удачный и дешевый вариант. Теория, практика и сам экзамен Вам здесь обойдется в почти 2000 Евро (а иногда и больше). И это только удостоверение на управление автомобилями PKW до 3,5 тонн или как у нас их называют права класса «В».  Слава Богу меня этот вариант минул и я расскажу о том как пересдать на права в Германии имея удостоверение из страны бывшего союза.

          Сразу с важного: для подачи на пересдачу прав в Германии Вам необходимо до истечения срока 6 месяцев после первого въезда на территорию Германии зарегестрироваться в автошколе и отнести договор со школой в Bürgeramt (районная администрация). Это очень ну очень важный момент! Если Вы это не сделаете в указанный срок, то потом придется сдавать на права как новичку, а цена.., цена для новичка на сдачу прав в Германии написана выше.

          С этого я и начал, когда понял, что через месяц мои первые 6 месяцев здесь заканчиваются начал быстро искать подходящую автошколу. Да важный момент без автошколы пойти самому типа оплатить экзамен и сдать здесь не прокатывает. Мда, о чем это я, ага искал автошколу по разным принципам. Например сначала пробежался по русскоговорящим, но потом понял все одинаковые и, как оказалось далеко от меня. А здесь в Германии Вы научитесь правильно ценить самое драгоценное — Время! Да тратить на дорогу по часу для того, чтобы инструктор был русскоговорящий смысла нет, да и экзаменатор потом с Вами не на русском говорить будет. Так что начал искать автошколу поближе к себе. Нашел Angebot (акцию) в Нойкельне (райончик в Берлине) в автошколе Метрополь 50 Евро куда входят регистрация, тест зрения, доступ к билетам, теория и курс первой помощи. Ну о самой школе опишу подробнее дальше, а пока по пунктам изложенным выше. Итак все то, что я перечислил это нужно сдать и к этому еще Вы получаете доступ к тестам на практически любом языке из наиболее распостраненных: Немецкий (само собой), Английский, Турецкий и… Русский! Вот оно как 🙂 Да скажу честно, перевод не самый лучший, ну скажем 90% переведено хорошо, но когда я выучу немецкий лучше, хочу предложить им услуги переводчика и подкорректировать. Хочу заметить это не проблема автошколы эта программа официальная — Fahrschule и автошкола просто дает тебе к ней пароль. Что удобно: программу можно установить на IOS, Андроид и конечно он-лайн на компьютер. Да там кстати еще есть теория в этой программе, но она не переведена на русский, только в немецком варианте. Хм, что еще о программе.. Ах да важный момент дорогие соотечественники: в наших тестах когда Вы отвечаете на вопрос правильный только один вариант, а здесь из трех вариантов может быть правильным 1 и 2, и все три. И если например правильных вариантов два, а Вы отметили один или правильных вариантов три, а Вы отметили 2, то этот ответ не засчитывается. То есть напротив каждого варианта нужно ставить галочку (не типа как у нас: Вариант 3 — все ответы правильные, а именно галочку напротив каждого). В финальном тесте Führerschein THEORIE PRÜFUNG (теоритический экзамен на права в Германии) Вы получаете тест состоящий из 30 вопросов. Каждый из них оценивается от 2 до 5 пунктов если Вы допустили ошибок на 10 пунктов экзамен не сдан. При чём это может быть например 5 билетов по 2 пункта с ошибками или всего 3 билета по 4 пункта. Программа ведет Вашу статистику и с помощью нее можно видеть по графику насколько Вы готовы к сдаче экзамена. Да и еще я на сдаче теории ответил не правильно на один билет, а знаете почему ? Банально попался 🙂 Тренируясь в программе там варианты ответов всегда в одной и той же последовательности, а вот в Декре (там где сдается финальный тест) эта же программа их перемешивает. К сожалению я нигде об этом не читал и соответственно сдавал тест как говорят «на автомате» типа о знакомая картинка там первых два ответа верных и получил минус пару пунктов. Так что будьте внимательны Дамы и Господа! Да на счёт Декры стоимость теоритичесокого экзамена небольшая 21 Евро. По мере изложения буду выкладывать цифры, а в конце статьи подитожим. Это кстати первый плюс не нужно ходить на уроки по теории для тех кто обменивает водительское удостоверение (Umschreibung eines ausländischen Führerscheines). Так что-то я забежал вперед и пропустил один момент 🙂 После подписания договора с автошколой Вы идете куда ? Правильно в Bürgeramt с договором от автошколы, фотографией как на Aufenthalstitel (лицо на 80% фотографии не моргая, без очков, ухмылок и пр.), переведенными на немецкий язык присяжным переводчиком правами и с оплатой в сумме 45 Евро. Да на счёт прав Вам нужно их перевести у присяжного переводчика здесь в Германии. Такая услуга на сегодня стоит от 15 до 30 Евро в зависимости.., не знаю от чего зависит можете спросить у присяжного переводчика 😉 Итак постояли в очереди в районную администрацию (Bürgeramt), попали к инспектору он у Вас забрал перевод прав, фотографию, договор с автошколой и оплату за услуги. А взамен высылают Antragsbestätigung (договор подтверждение) согласно которого Вы имеете теперь время — 12 месяцев для сдачи экзамена. Эту бумажку я ждал 2 месяца! Да работы у них много, обычно ее присылают домой в течении 4-х недель по почте (как и все важные документы здесь шлют только почтой). И дальше несете эту бумажку в автошколу. Хотя я понес ее в Führerscheinamt (администрация по водительским удостоверениям) и попытался их с грустной миной уговорить, мол я 17 лет да рулем, в Киеве движение покруче чем здесь, давайте я и теорию без обязательных часов сдам и практику, на что меня дважды или трижды..,( наглый знаю иногда кошу типа не понял ответа с первого раза и повторяю тот же вопрос) послали читать закон параграф 30 о том, что для граждан не Евросоюза не бывает экзамена по вождению без обязательных минимум 5 уроков по вождению. Мда расстроился тогда, а зря, почему зря читайте далее. 🙂

         Ehrste Hilfe (первая медицинская помощь) — это дико прикольно, обязательно когда туда пойдете берите фотоаппарат! Вот пару моих 🙂 :

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

erste Hilfe

Erste Hilfe — первая медицинская помощь

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

Ehrste Hilfe первая медицинская помощь

Это полезно знать всем. И кстати на большинстве фирм не зависимо от Вашей специальности нужно проходить первую помощь всем работникам. Здесь сознательная страна с сознательными гражданами и минимум каждый второй должен знать как спасти жизни человеку или хотя-бы помочь до прибытия скорой помощи. По прохождению Ehrste Hilfe Вам вручат сертификат, который действителен 2 года, потом нужно его подтверждать, но стоит это не дорого всего 15 Евро. (Напомню в автошколе Вы за него оплатили при первом взносе). И начал я учить тест… Не сильно напрягаясь в метро, дома, когда время было. Через 1,5 месяца подумал готов.

            THEORIE PRÜFUNG (теоритический экзамен на права в Германии) — Пошел в автошколу прошел бесплатно тест у них 3 раза без единой ошибки и в тот же день пока в голове все свежо помчался в Декру. Гадский Гугл!!! Нарисовал мне дорогу так, что мол от автобуса идти пешком 15 мин. Нет я не против прогуляться и люблю это, но не при + 5 и дождь с градом! Пришел на место а там прям напротив входа остановка другого автобуса. Ох и гугл… Захожу мокрый как.., не знаю как, но на меня смотрели все 🙂 С меня просто текло. Девушка за столиком оплаты сказала, что у меня не хватает бумажки с автошколы, что меня направили на тест.., я посмотрел на нее глазами котенка из мультфильма «Шрек» и спросил мне прийти в другой раз ?! Она окинула взглядом «мокрого насквозь котенка» и говорит ок в базе Вы есть, паспорт с собой, платите и проходите сдавать. В очереди, человек 10, все меня окинули сожалеющим взглядом. Кстати очередь шла очень быстро, уже через 15 мин я получил номер компьютера и сел сдавать, боясь намочить клавиатуру и спалить электронику в этом бюро 🙂 И вот ! Последний вопрос, потом надпись не вставайте Вам скажут результат и высвечивается — Prüfung Bestanden!!! 🙂 Урааа! Первый шаг сделан! Счастливый забираю документ о сдаче и везу его в автошколу.

            Fahrschtunde — вождение. Итак назначили мне день пробного первого часа вождения для проверки сколько часов мне понадобится для подготовки к Fahrprüfung. Да в автошколе Метрополь в Нойкельне на сегодня 1 час равен 80 минут и стоит 45 Евро. Сколько часов, хм, да я профи по вождению! Сам учил людей и они потом безаварийно ездили! Кого учить ? Сам научу. А сколько накатано по ночному Киеву в квестах ?! И что ? Сказали 5 уроков по вождению надо. Это я так думал… И скажу Вам откровенно 99,9 % без этих 5 уроков Вы экзамен НЕ СДАДИТЕ! Не то, что я себе льщу, но нет таких людей среди тех, кто со мной ездил, которые бы сказали: «С тобой страшно ездить» или «Ты водишь экстремально». И дело не в том что я медленно вожу, я могу ехать 20 км/ч или 220 км/ч и Вы будете чувствовать себя рядом уверенно. (У меня бабуля после 180 км/ч при езде со мной засыпает) 🙂 . Так вот вождение в Германии это совершенно другое. А сдача экзамена совсем другое как где-бы то ни было.
Первое что действительно сложно это велосипедисты. Сам я в теплое время года постоянно использую велосипед для поездок на работу и не только. Расстояние практически не важны, могу в день проехать 5 км, а могу и 30 км, об этом писал в статье. Да но мы о вождении. Не завидую тем кто будет сдавать на права летом. Сейчас холодно, мокро, сыро, немного снежно и велосипедистов на дорогах мало, а вот летом оооо))) Берлин прекрасный город для велосипедистов дорожки есть везде. И конечно когда Вы планируете повернуть направо, то естественно велосипедист становится для Вас помехой справа, так как он едет параллельно. Не говоря уже о том, что когда на перекрестке Вы поворачиваете налево, то ладно еще оценить ситуацию с пешеходами успеете проехать или нет, а вот оценить ситуацию с велосипедистом, едущем на спортивном велосипеде со скоростью 30-40 км/ч, вообще сложно. И главное авария с велосипедистом это очень жестко наказуемое нарушение. Учтите и будьте предельно внимательны. Так же хочу отметить, что не регулируемых перекрестков в Берлине очень много и тут надо быть особенно на чеку, для меня это тоже стало проблемой. Объясняю почему — при всех правилах парковки именно на не регулируемых перекрестках люди паркуют машины так, что Вы не то, что помеху справа, Вы улицу справа не сразу заметите. Так как стоит поток машин возле обочины, потом одной или даже половины машины нет, а это оказалась примыкающая улица с правом преимущественного проезда. Да есть тут и стрелки зеленые как у нас на светофорах на которых можно поворачивать не создавая помех движению и пешеходам, и на красный свет светофора. Под которые обычно у нас «пролетают». Здесь же на этой стрелке, как впрочем и под знаком STOP нужно остановиться у стоп-линии, посчитать в уме 31,32,33, потом проехать до линии видимости опять посчитать и только после этого убедившись в безопасности движения повернуть направо. Хочу обратить внимание на ну очень маленькие знаки. Это действительно так они просто крохотные! Если у нас знаки ограничения скорости в диаметре сантиметров 80, то в Германии 30, ну ладно приврал (надо сходить с линейкой померять) 40 см. И если возле знака стоит даже небольшой микроавтобус Вы этот знак просто не увидите. А штрафы…. А штрафы тут ого-го 🙂 Разворот, тоже интересно на экзамене, я с трех попыток так и не запомнил слово которым экзаменатор потребует от меня развернуться. И когда это случилось на меня смотрели как на полного тормоза 🙂 Потом объяснили, что хотят и я чуть не сделал ошибку. Дело в том, что находясь на улице шириной около 3 м и отсутствующими припаркованными автомобилями нужно разворачиваться, по возможности, используя карман; я же привык как у нас разворот «ласточка» и чуть было не выполнил его. Для меня это элементарный разворот не требующий много времени, но здесь это воспринимается иначе. Нет это не запрещено, но это считается небезопасным по отношению к другим участникам движения и нужно производить разворот с помощью кармана. На счёт парковки, здесь не считается ошибкой если Вы запаркуетесь не в один прием, как у нас например. Здесь важно не с какого раза запарковались, а как хорошо Вы поставили автомобиль после полного окончания маневра. С парковкой тоже было мне сложно, ну не могу я смотреть в пол-оборота назад в стекло когда паркуюсь задом. Ну это правда ужас так же я ничего не вижу. Ни толком зад машины, ни насколько капот выносит на проезжую часть, ни естественно боковых расстояний. При этом только по зеркалам я могу залезть впритык по паре сантиметров со всех сторон. Но раз положено значит надо 🙂 И еще одно очень важное в вождении в Германии — крутите головой! Да-да не важно, то, что у Вас дорога под контролем по зеркалам, если Вы не крутите головой это минус. Хотя когда при повороте направо Вы пропускаете велосипедиста то тут конечно зеркало не поможет, чтоб его увидеть нужно вывалиться из пассажирского окна. Именно так — понаблюдайте как это делают все водители здесь поворачивая направо. 🙂 Да так о чем это я.. Ммм, еще подводные камни, хоть для меня не проблема под самую крутую горку тронуться не используя ручник (конечно если горка не покрыта льдом, а сверху снегом) на экзамене это не разрешено, то есть если есть небольшой уклон Вы в любом случае пользуйтесь ручником для трогания автомобиля. Также когда Вы этот ручник натягиваете нажимайте кнопку на нем, не знаю то ли это запрещено, то ли инструктора раздражает, но мне сказали делать это беззвучно (ну Вы в курсе если это делать без кнопки звук как у трещетки). Также обратите внимание на то, что при вливании в поток на автобане, Вам разрешается на полосе разгона ехать быстрее потока, но вливаться в него можно только в конце полосы разгона. По привычке я сделал это на первом уроке раньше, увидев свободный карман и это ошибка. До дня экзамена я тупо не мог понять разницы почему на велосипедную разметку с прерывистой линией перед перекрестком иногда можно заезжать иногда нет, только перед экзаменом залез в правила и таки дошло. 🙂

             Praktische Prüfung (тест вождение) — вот прошел я 5 уроков и наступил этот замечательный день! Честно особо не выспался, нервничал, правда я так не нервничал в 17 лет когда задавал на свои права в Украине. При том что там я сдавал не на новеньком Фольксваген Гольф, а на ГАЗ 52 с двойным выжимом сцепления между переключением передач, а при переходе на пониженную еще и перегазовкой. Понимая насколько здесь сложнее правила и больше мелочей, как сказать не совсем мелочей, а таких нюансов из-за которых экзамен может быть не сдан; в общем переживал конкретно. Пришел в автошколу за час до начала экзамена, ну не мог больше ждать. Ждать и догонять вообще не очень легкое дело 😉 Подписал все бумаги и жду. Пришел мой инструктор, кстати спец рекомендую, мужчина лет 60, опытный инструктор, доходчиво объясняет все нюансы. Сели мы в автомобиль и поехали забирать экзаменатора. Приехали, я оплатил 85 Евро и в путь. Сели в автомобиль тут тоже момент, меня спросили не все что сейчас опишу, но это могут спросить в любой вариации: информация о том что находится под капотом (бочек омывателя, охлаждайка, тормозуха, щуп масла, горловина заливки масла, аккумулятор и что в нем (электролит между прочим, хотя есть и сухозаряженные)); информация о шинах и где посмотреть какое давление в шинах должно быть (лючок бензобака, иногда торец двери); где плакетка техосмотра (Grüneplackete) два места лобовое или задний номерной знак, на обоих вариантах написано до какого года и месяца действует; потом осветительные приборы в автомобиле, что, как, зачем и когда включается; так же могут спросить — как проверить работают ли лампочки тормоза на задних фонарях находясь одному в машине ? Подумайте над этим вопрос не сложный но на 5 секунд задумаетесь 🙂
Все пристегнулся, завел, посмотрел в окошко и зеркало, включил поворотник, включил первую передачу — ПОЕХАЛИ! Экзаменатор видел, что я на полной измене 🙂 И пару раз мне говорил мол да Вы не напрягайтесь так просто едьте… Как не напрягаться ?! Если я расслаблюсь то от страха испорчу воздух да и салон тоже 😉 На самом деле все прошло хорошо лишь один раз я чуть не допустил ошибку. Но Слава Богу все обошлось. Хочу заметить если инструктор на экзамене нажимает на тормоз раньше Вас экзамен не сдан. А когда инструктор нажимает на тормоз раздается громкий сигнал в салоне автомобиля и естественно экзаменатор, сидящий на заднем сидении это тоже слышит. Напомню по закону в Германии если Вы не сдадите вождение с первого раза, Вам назначается еще 10 обязательных уроков и опять оплата за экзамен. То есть еще плюс 650 Евро. Так что будьте бдительны 🙂

И конечно удачи в сдаче экзамена!

Подитожим:
Подписание Ausbildungsvertrag (контракт на обучение) и первый взнос — 50 Евро
Перевод водительского удостоверения — 15 Евро;
Antragsbestätigung (документ о том что принято в обработку) в администрации Bürgeramt — 45 Евро;
Theoretische Fahrerlaubnisprüfung (теоретический экзамен на права) — 20,83 Евро
Fahrstunden (вождение) — 1 урок 80 минут 45 Евро, для замены прав у меня было 5 уроков. Итого 225 Евро;
Экзамен по вождению внутренний в школе — 130 Евро;
Praktische Fahrerlaubnisprüfung (экзамен по вождению) 84,97 Евро.
Итого замена прав по минимуму обойдется Вам на сегодня: 570 Евро.

До новых встреч 🙂
Удачи на дорогах!